鐵道交通運(yùn)營管理主要學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸設(shè)備、鐵路運(yùn)輸規(guī)章、鐵路運(yùn)輸組織、鐵路站場及樞紐、鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮和系統(tǒng)分析等基本知識，接受外語、計算機(jī)辦公及繪圖、電工與電子技術(shù)等基本技能訓(xùn)練和鐵路行車指揮調(diào)度、客運(yùn)、貨運(yùn)生產(chǎn)及組織等專業(yè)技能訓(xùn)練。

　　鐵路運(yùn)輸與管理專業(yè)畢業(yè)生主要面向鐵路(包括國營鐵路、地方鐵路和城市鐵路)、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路信號技術(shù)工作，其業(yè)務(wù)工作范圍是，從事信號設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)、技術(shù)開發(fā)等工作，從事信號設(shè)備工程施工和大修改造等工作，根據(jù)工作需要和個人素質(zhì)，還可到相關(guān)企業(yè)從事經(jīng)營管理、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理等工作，也可到鐵路設(shè)計單位從事工程設(shè)計工作。

　　鐵路運(yùn)輸與管理專業(yè)畢業(yè)生工資一般在3000-6000不等。

　　我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃指出：到2020年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到10萬公里，規(guī)劃建成“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道及三個城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，省會城市及大中城市之間將由客運(yùn)專線相連，路網(wǎng)布局和西部新線建設(shè)進(jìn)一步完善，既有路網(wǎng)技術(shù)改造和樞紐建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，主要繁忙干線將實現(xiàn)客貨分離，行車速度進(jìn)一步提高。“十一五”期間，我國新建鐵路17000公里， 2010年，全國鐵路運(yùn)營里程達(dá)到9萬公里，鐵路建設(shè)現(xiàn)已步入一個全新的發(fā)展階段。

　　近年來，在自治區(qū)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、GDP連續(xù)6年增速保持全國第一的宏觀背景下，自治區(qū)鐵路建設(shè)取得了前所未有的發(fā)展。國家及自治區(qū)經(jīng)濟(jì)和鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，需要大批掌握市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律和企業(yè)財務(wù)管理知識的人才為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)發(fā)展提供保障，鑒于鐵路系統(tǒng)的特殊性及與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的共同特點(diǎn)，開設(shè)既要掌握通用經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識又要掌握鐵路特色經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識的鐵道運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)，為鐵路發(fā)展培養(yǎng)復(fù)合型人才，是適應(yīng)市場需要的。