主要面向軌道交通（鐵路、城市軌道交通）企業生產及管理一線崗位，培養從事軌道交通行車組織、客運組織、貨運組織、城市軌道交通站務工作組織、票務工作組織等，適應軌道交通運輸企業生產、服務和管理一線需要的職業技能型人才。

主要面向國家鐵路、地方鐵路、有鐵路專用線的大中型企業的運輸部門，城市軌道交通（地鐵、輕軌）企業。主要初始職業崗位有調車員、車號員、信號員、助理值班員、貨運員、客運員、列車員，城市軌道交通系統站務員、值班員等。

5000——6000

進入新時期之后，國家經濟運行體制由計劃經濟向市場經濟轉變，鐵路運輸行業隨之出現了許多問題，這些問題集中表現在運能短缺上。運能短缺一方面是鐵路物質基礎相當薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴大的對客貨運輸的巨大需求。在二者的共同作用下，鐵路運能短缺的問題不可避免。上世紀90年代，我國國民經濟發展增速，鐵路運能短缺的嚴重后果一覽無余。全社會爆發出來的巨大貨運需求壓向鐵路，國民經濟發展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運輸嚴重受阻，影響東部地區電力供應缺口加大，迫使不少工廠半停產運行。因鐵路發展不足制約國民經濟的發展，使鐵路素有“瓶頸”之稱，國家因此而損失巨大。